Macan新能源今年3月份才刚刚迎来更新迭代配资炒股配资专业，所以依然是新款车型，目前市场上正在销售的有24款以及25款，其中24款的优惠幅度自然要大不少。
Macan新能源其实是一款纯电车型，搭载了电机与双电机两种驱动形式，并且采用的是宁德时代的三元锂电池。入门级车型采用的单电机驱动，也是价格为何如此低的主要原因。值得一提的是，这款入门的Macan新能源匹配的是后置后驱配置，如果购买到中高配置车型，那么才会搭载双电机驱动！并且新车也确实拥有不错的操控属性，因为入门版就有着5.7秒的加速；如果购买到的是高配车型，那么最快能够实现3.3秒破百。
外观造型与燃油版本基本上是一致的，采用了家族化的设计语言，只不过由于是纯电车型，所以中网进行了遮挡，只留了少部分的进气口用来降温。当然了，前脸依然是青蛙样式的造型，并且依然保留着机械门把手以及贯穿尾灯设计。车身数据部分，这款Macan新能源的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距是2893mm，与燃油版车型基本上是如出一辙的。
除此之外，还采用了4款大屏设计，分别拥有HUD数字抬头显示功能，全液晶行车电脑的配置，此外新车也拥有10.9英寸的中控屏，甚至还匹配了10.9英寸的副驾驶娱乐屏幕，支持手机互联，整体的日常配置还是比较齐全的。而且新车还搭载了智能辅助驾驶系统，还是L2级别的。
值得一提的是，这款Macan新能源全系来源于800V的高压平台架构，充电速度是比较快的，再加上平均续航能力达到了700km，也算是非常快速的。问题来了，入门版车型值得消费者购买吗？有一说一，如果购买的是入门版，不仅缺少了全景电动天窗，而且智能辅助驾驶系统配置方面也较为单一。这个价位有太多的豪华电车可供选择了，也正是由于这样的原因，这款Macan新能源的销量较为一般。
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